ГЛАВНАЯ ПРАВЛЕНИЕ РЕКВИЗИТЫ ДОКУМЕНТЫ РЕМОНТ ДОМА АВТОТРАНСПОРТ ОТЗЫВЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ

ОБЪЯВЛЕНИЯ

Краткое объяснение правил проезда

 1.     Скорая, газ, водопровод, полиция, коммунальные службы проезжают свободно без нашего участия. Автоматически.

2.     Собственники жилья не обязаны  платить ни за установку, ни за пользование шлагбаумом. Только добровольно.

3.      Жильцы дома открывают шлагбаум прямо из дома  с домашнего телефона (№№  для открытия будут указаны) для проезда любых автомобилей (свои, чужие, для доставки, такси, родственники, просто знакомые и незнакомые). Бесплатно. Подъехал, позвонил Вам, Вы ему открыли. Так же уедет (не забудьте выпустить). Без права парковки, а то собственникам ставить негде.

4.     Бесплатных дополнительных услуг нет. Их просто некому и не на что предоставлять. (Брелки, сторож, выписка пропусков, введение в реестр дополнительных телефонов, свободный пропуск гостей в 5 утра в отсутствии жильца в квартире (да, да, есть и такое требование!!!) и т. д.)  У кого нет домашнего телефона см. «Регламент» полностью. Там прописан порядок.

5.     Как везде не получается, к сожалению. Везде заплатили либо все от 2000 р.  за шлагбаумы и от 250 до 1500 в год на обслуживание с квартиры, либо никто, как у нас. За примерами далеко ходить не надо.

6.     Закрепление парковочных мест на городской земле Правительство Москвы не разрешает.

7.     Льготы предоставляет Правительство Москвы. Желтые линии мы попросим ГБУ «Жилищник» нарисовать. А знак ставит Управа по обращению инвалидов.

8.     Собственники жилья могут принять любые удобные им правила. По закону и не за счет части собственников. Например, на общем очередном собрании. Или когда захотят.

9.     С полным текстом Регламента просьба ознакомиться в правлении в часы приема (п-к 19-21 среда 9-11) или ниже по тексту.

 

Негативные стороны установки шлагбаума у Кировоградской улицы

      1. В том месте, где указано на разрешенной схеме , в трех метрах от проезжей части, как и далее до ворот стоянки нельзя поставить антивандальный шлагбаум. Откатываться некуда. Только подъемный. Шаг влево, шаг вправо — приравнивается к нарушению схемы, т. е. повод для демантажа. Особенно, если будет обращение.

2.     Автомобили, стоящие перед шлагбаумом на въезд, перекрывают пешеходную зону. Повод для предписания ГИБДД о демонтаже. Особенно, если будет обращение.

3.     Дорога узкая, разъехаться негде. Будут скандалы. Будут обращения.

4.     На Кировоградской д.16 шлагбаум стоит в 20-25 метрах от дороги и два автомобиля у них разъезжаются легко: нет стоянки, нет разворота, нет потока пешеходов. И не у метро.

5.     Выезд задним ходом на Кировоградскую для пропуска выезжающего автомобиля или при невозможности проехать в этом месте, где разворот и выезд от «Армады» опасен и будут аварии. Кто будет виноват? Будут жалобы - ГИБДД даст предписание на демонтаж.

6.     Как будут проезжать автомобилисты, не живущие в нашем доме, на стоянку? Никто не знает. А в Совете Депутатов было разъяснено, что никаких прав и полномочий общаться с посторонними и «договариваться со стоянкой!!!» (что это вообще означает?) у нас нет. Да и никто ни с кем не хочет договариваться.

7.     Желающие все-таки установить шлагбаум у Кировоградской легко могут это сделать. И сами могут узнавать, кто сломал стрелу, и ремонтировать (за чей счет?). Коген И. В. участия в этом принимать не будет.

8.     В арке желающие также могут установить шлагбаум.

9.     Знак «Сквозной проезд запрещен» или «ТУПИК», или табличка «Внимание! Шлагбаум.» можно повесить при въезде. Через управу, а пока хоть фанерку. Если его не сорвут, как объявления.

10.                       И главное. Антивандальный шлагбаум, стоящий у 10-го подъезда, работает бесшумно, срабатывает быстро (5-13 секунд), движется медленно (5 секунд), абсолютно не мешает проезду колясок с близнецами, пешеходам, регулируется вручную, оборудован камерой и лампой, кнопкой для спецмашин и номером телефона диспетчера для нестандартных ситуаций. И стоит тоже около подъезда, и рядом со стоянкой магазина, где движение интенсивней. Но,  как неоднократно говорили коллеги-оппоненты: « Вы там делайте что хотите, нас это не интересует».

Регламент

въезда, выезда и парковки на придомовой территории, для транспортных

средств собственников помещений многоквартирного дома, расположенного

по адресу: г. Москва ул. Кировоградская, д. 24, корп. 1

и иных лиц.

Москва 2017г.

Содержание

1.     Общие положения.                                                                                  3

2.     Правила въезда, выезда движения и парковки                                               5 автотранспорта на придомовой территории. 

3.     Процедура организации проезда                               .                           7

4.     Осуществление общественного контроля за соблюдением                            8

порядка въезда транспортных средств на регламентируемую территорию.

5.     Заключительные положения                                                                  10

 1.     ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1 Регламент въезда на придомовую территорию транспортных средств собственников помещений в многоквартирном доме и иных лиц (далее по тексту Регламент) разработан в соответствии с Постановлением Правительства Москвы от 02 июля 2013 г. №428 – ПП «О порядке установки ограждений на придомовых территориях в городе Москве» и на основании Жилищного кодекса РФ, Гражданского кодекса РФ, Правил содержания общего имущества в многоквартирном доме, утвержденных Постановлением Правительства РФ №491 от 13.08.2006г., СанПиН 2.1.2.2645-10 « Санитарно- эпидемиологических требований к условиям проживания в жилых зданиях и помещениях», утвержденных Постановлением Главного государственного санитарного врача РФ от 10.06.2010г., других актов и норм действующего законодательства РФ.

1.2 Территория, на которую распространяется действие настоящего регламента, находиться во дворе многоквартирного дома, расположенного по адресу: г. Москва, ул. Кировоградская д. 24, корп. 1 (далее МКД), и ограниченна подъездной дорогой к разгрузо-погрузочной площадке ТЦ «Пражский Град» (10-й подъезд МКД) с одной стороны, и подъездной дорогой к кооперативной стоянке (1-й подъезд МКД), далее регламентируемая территория.

1.3 Ограничения, накладываемые на себя собственниками помещений МКД при утверждении настоящего регламента, являются следствием добровольного решения и обусловлены исключительно существующей потребностью в формализации условий въезда, выезда, парковки автотранспорта жильцов МКД на регламентируемой территории.

1.4 Настоящий Регламент вступает в силу с момента ввода в эксплуатацию антивандальных шлагбаумов, в местах, согласованных к установке решением Совета Депутатов района Чертаново Центральное (схема №1 прилагается) на основании решения Общего собрания

1.5 Основной целью утверждения данного Регламента является создание условий, в максимальной степени совмещающих интересы автовладельцев с интересами всех собственников помещений МКД; упорядочение движения и парковки автотранспорта, и как следствие обеспечение необходимых мер безопасности на регламентируемой территории.

1.6 Основными задачами данного Регламента являются:

- исключение нахождения на регламентируемой территории постороннего автотранспорта;

- создание безопасных условий нахождения на регламентируемой территории жильцов МКД;

- обеспечение оптимального использования стояночного пространства в рамках регламентируемой территории для парковки автомобилей собственников помещений и иных граждан, проживающих в МКД;

- обеспечение организованного въезда и выезда автомобильного транспорта на регламентируемой территории;

- создание условий для круглосуточного и беспрепятственного проезда на регламентируемую территорию служебного и специального автотранспорта;

- обеспечение сохранности элементов благоустройства и озеленения, ландшафтного дизайна на регламентируемой территории.

1.7 После утверждения настоящего Регламента на общем собрании собственников МКД, все положения, прописанные в нём обязательны для исполнения для всех: собственников помещений в МКД, жильцов, нанимателей, арендаторов и прочих.

1.8 Собственники помещений, передающие свои помещения (жилые или нежилые) в аренду или иное пользование третьим лицам, обязаны ознакомить их с настоящим Регламентом и требовать его исполнения.

1.9 Оперативный контроль за выполнением настоящего Регламента в части въезда/выезда на регламентируемой территории осуществляется подрядной организацией по обслуживанию шлагбаумов в рамках заключенного договора, в остальном ответственным лицом, и/или утвержденной инициативной группой, указанными в протоколе общего собрания собственников от «__» _______ 2017г.

2.    ПРАВИЛА ВЪЕЗДА, ВЫЕЗДА, ДВИЖЕНИЯ И ПАРКОВКИ АВТОТРАНСПОРТА НА ПРИДОМОВОЙ ТЕРРИТОРИИ

2.1 Для проезда на регламентируемую территорию устанавливаются автоматические антивандальные шлагбаумы, оснащенные системой контроля доступа, посредством односторонней видео связи с оператором:

- шлагбаум №1 (около 1- ого подъезда МКД, не препятствуя проезду к кооперативной стоянке) – для въезда и выезда автотранспорта собственников / арендаторов помещений, имеющих пропуск (брелок) установленного образца, автомашин спецтранспорта (полиция, скорая и др.), а также гостей по разовым заявкам;

- шлагбаум №2 (около 10- ого подъезда МКД, не препятствуя проезду к разгрузо- погрузочной площадке ТЦ «Пражский Град») – для въезда и выезда автотранспорта собственников / арендаторов помещений, имеющих пропуск (брелок) установленного образца, автомашин спецтранспорта (полиция, скорая и др.), а также гостей по разовым заявкам.

2.2 Право въезда на регламентируемую территорию имеют автомобили собственников помещений, членов их семей, арендаторов, а также жильцов МКД расположенного по адресу – ул. Кировоградская, д. 24, корп. 1, зарегистрированные в общедомовой базе данных (база GSM –модуля) определенным образом, имеющие специально оформленные пропуска.

2.3 Владельцы автотранспорта, в полном объеме и своевременно вносящие оплату за техобслуживание и диспетчеризацию автоматических антивандальных шлагбаумов, организационный сбор, а также уплатившие единовременный паевой взнос, имеют право на неограниченное количество раз и без ограничений по времени въезд/ выезд и нахождение на регламентируемой территории своих зарегистрированных автомашин.

2.4 Своевременно и в полном объеме внесенная плата за техобслуживание и диспетчеризацию и организационный сбор не является гарантией наличия парковочного места ввиду их ограниченного количества. Закрепление за владельцем транспортного средства конкретного парковочного места на регламентируемой территории, его ограждение и т.п. не допускается.

2.5 Автомобили прочих собственников, арендаторов, жильцов МКД имеют право находиться на регламентируемой территории не более 2 часов в течение суток.

2.6 Гости собственников помещений, жителей МКД проезжающие на личном автотранспорте, имеют право въезда/выезда и парковки на регламентируемой территории не более 2 часов в течение суток.

2.7 Исключительное право беспрепятственного въезда/выезда и нахождения на регламентируемой территории в любое время суток для выполнения служебных задач имеет служебный и специальный транспорт (служба «Скорой помощи», службы «МЧС», органов внутренних дел, спецтехника коммунальных служб ).

2.8 Движение автотранспорта по регламентируемой территории допускается со скоростью не более 20 км/ч (согласно пункта 10.2 ПДД) при выполнении требований дорожных знаков и дорожной разметки.

2.9 Сквозной проезд автотранспорта через регламентируемую территорию не разрешается.

2.10 На регламентируемой территории ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

- парковка личных автомобилей на площадках, выделенных для специальной и пожарной техники;

- перекрывать пути вывоза мусорных контейнеров;

- стоянка грузовых транспортных средств, домиков на колесах, коммерческих автомобилей, прицепов;

- хранение ветхих и неисправных личных автомобилей;

- производить мойку автомашин и иных транспортных средств, слив бензина и масел, производить ремонтные работы, сопровождающиеся громким шумом;

- наезжать на бордюрные камни и пешеходные дорожки;

- перекрывать существующие проезды другим автомобилям, существенно ограничивать возможность их маневра для парковки и выезда.

2.11 При въезде на регламентируемую территорию и выезде с нее необходимо остановиться сразу за шлагбаумом и дождаться его закрытия, во избежание проникновения на регламентируемую территорию посторонних транспортных средств.

3.     ПРОЦЕДУРА ОРГАНИЗАЦИИ ПРОЕЗДА

 

         3.1 Для всех автовладельцев, имеющих право въезда/выезда, парковки на регламентируемой территории предусмотрена процедура регистрации (внесение данных о автомобиле и владельце в базу данных GSM – модуля).

         3.2 Ответственными за ведение и внесение изменений в базу GSM – модуля, а также за сохранность персональных данных, хранящихся в нем, являются члены инициативной группы и/или лицо специально уполномоченное собственника МКД. Сведения из базы данных категорически запрещено передавать каким-либо лицам, за исключением сотрудников правоохранительных органов при предъявлении специально оформленного документа.

3.3 Для собственников помещений, арендаторов, жителей МКД, в полном объеме и своевременно вносящих оплату за техобслуживание и диспетчеризацию, организационный сбор, а также уплативших единовременный паевой взнос предусмотрено изготовление постоянного пропуска  и регистрация данных в базе GSM – модуля.

3.4 Для прочих автомобилистов из числа жильцов МКД предусмотрена только бесплатная регистрация в базе GSM – модуля посредством внесение данных стационарного телефонного номера МГТС, зарегистрированного на  квартиру собственника (внесение номера мобильного телефона в базу GSM - модуля осуществляется только в случае предоставлении подтверждающего документа об отсутствии стационарного номера в квартире собственника и персональной принадлежности мобильного номера собственника). Въезд/ выезд в этом случае осуществляется посредством набора мобильного номера шлагбаума с зарегистрированного в базе GSM- модуля номера телефона. Запрашиваемый вызов сбрасывается. Оплата с абонента за набор не взимается.

 

4.     ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ОБЩЕСТВЕННОГО КОНТРОЛЯ ЗА СОБЛЮДЕНИЕМ ПОРЯДКА ВЪЕЗДА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА РЕГЛАМЕНТИРУЕМУЮ ТЕРРИТОРИЮ

4.1 В целях осуществления общественного контроля со стороны собственников помещений МКД, соблюдения настоящего Регламента возлагается на инициативную группу и/или специально уполномоченное лицо.

4.2 Выбор инициативной группы и лица, специально уполномоченного собственниками помещений МКД утверждается Решением Общего собрания собственников МКД.

4.3 В обязанности лица специально уполномоченного входит:

- ввести подбор предложений и заключение договора со специализируемой организацией на техническое обслуживание и предоставление услуг круглосуточной диспетчерской службы;

- осуществлять сбор периодических платежей (взносов) за техническое обслуживание шлагбаумов и услуги круглосуточной диспетчерской службы, организационный сбор, единовременный паевой взнос;

- на основании сведений, представленных владельцами транспортных средств, составляет и ведет реестр, в котором отражается: ФИО владельца транспортного средства, номер помещения (квартиры) жильца, государственный номерной знак транспортного средства, контактный телефон, сведения о внесении периодических платежей за техническое обслуживание шлагбаумов и услуги круглосуточной диспетчерской службы, организационный сбор и единовременный паевой взнос;

- обеспечивает из собранных средств своевременную оплату услуг по техническому обслуживанию шлагбаумов и круглосуточной диспетчерской службы, а также резервирования остатка собранных сумм (излишков) для оперативного ремонта шлагбаумов при их поломке;

- докладывает на общем собрании собственников помещений МКД (при постановке вопроса в повестку дня данного собрания) о текущем состоянии работы шлагбаумов; возникающих проблемах, связанных с их работой; о тарифах; о грубых нарушениях настоящего Регламента;

- совместно с инициативной группой наделяется правом ограничения возможности въезда на регламентируемую территорию для владельцев транспортных средств грубо нарушающих настоящий Регламент (к грубым нарушениям Регламента относятся – многократные нарушения Регламента, продолжающиеся после получения нарушителем извещения с указанием конкретного эпизода) на срок до 1 месяца;

- совместно с инициативной группой наделяется правом ограничения возможности въезда на регламентируемую территорию для владельцев транспортных средств повредивших шлагбаум или элемент ограждения до компенсации причиненного им ущерба, в случае повреждения шлагбаума гостевым транспортным средством ограничение на проезд до возмещения ущерба накладывается на жильца МКД, санкционирующего гостевой проезд.

4.4 Размер периодической платы (взносов) за техническое обслуживание и предоставление услуг круглосуточной диспетчерской службы основывается на действующих ценах поставщика услуг и определяется исходя из предполагаемого количества владельцев транспортных средств, планирующих парковаться на регламентируемой территории.

 

5 ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

5.1 Во всем, что не отражено в тексте настоящего Регламента, собственники помещений МКД руководствуются действующим законодательством РФ.

5.2 Изменения и дополнения настоящего Регламента утверждаются на Общем собрании собственников помещений МКД.

 

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ

Настоящим письмом довожу до сведения автовладельцев информацию по некоторым темам, возникшим во время дискуссии об установке шлагбаумов.

Тема №1. Вариант с оплатой за счет средств ЖК 

  Приложение к постановлению   Правительства Москвы от 2 июля 2013 г. № 428-ПП                                 

5. В решении общего собрания указываются сведения о лице, уполномоченном на представление интересов собственников помещений в многоквартирном доме по вопросам, связанным с установкой ограждающих устройств и их демонтажем (далее — уполномоченное собственниками лицо).

6. Въезд на придомовую территорию транспортных средств собственников помещений в многоквартирном доме и иных лиц осуществляется в порядке, установленном общим собранием собственников помещений в многоквартирном доме.

7.Решение общего собрания собственников помещений в многоквартирном доме с приложением проекта размещения ограждающего устройства, в котором указывается место размещения, тип, размер, внешний вид ограждающего устройства... (следовательно и ориентировочная стоимость (И.В.).

 Далее утверждается смета на монтаж оборудования определенной модели с соответствующими техническими характеристиками

Эти данные также фиксируются в протоколе.

Протокол:(образец)

1.Заглавие: адрес многоквартирного дома с указанием города, улицы и номера (Протокол общего собрания собственников помещений многоквартирного дома №12, расположенного по адресу: г. Санкт-Петербург, ул. Витебская). После указания — дата.

2.Шапка:

·когда проводилось собрание всех жильцов (точная дата: с 28. 02.2015 г по 13.03.2015 г);

·собственники скольких квартир принимали участие, с указанием общей площади (38 помещений —общая площадь данных помещений составляет 3190,52 м2);

·количество голосов в форме общего числа и процента (3792 голосов, что составляет 60 %);

·если на заседании присутствует большая часть собственников жилья, то собрание считается правомерным.

3.Решение общего собрания:

·указывается вопрос, который рассматривается на заседании (установка автоматического шлагбаума при въезде к придомовой территории, стоимостью по 2 000 руб. с квартиры);

·итоги голосования: кто «за», «против», «воздержался» (в числах и процентах — 3050; 80,38 %);

·какое принято решение;

·полная дата составления протокола, в скольких экземплярах;

·председатель собрания: Ф.И.О и подпись.

 Таким образом, в отсутствии решения общего собрания в установленном виде  ЖК не может установить шлагбаумы за счет собственников жилья и получить компенсацию 2*50000 руб.

 

Напоминаю, что уполномоченное лицо по установке шлагбаумов не организует и не проводит общих собраний собственников жилья.

Аргументы (устные) типа «любой идиот понимает , что согласие на установку априори означает согласие оплатить (и обслуживание?)» чиновники не принимают и требуют протокол.

Кстати, идиоты не знают значения слова «априори» (И.В.)

Кстати, я тоже считал и считаю что установку надо делать за счет всех. Но,  видно, не в этой жизни.

Мнение - мнением, а есть закон.

А посему предлагаю тех, кто муссирует данную тему считать оппортунистами и поступать с ними по законам военного времени. Например, подвергнуть обструкции.

 Остается вариант « за счет автовладельцев».

 Тема №2. Вариант установки шлагбаума у торца автостоянки.

  «Получить разрешение на размещение шлагбаума в органах государственной власти: в совете депутатов, ГИБДД, в коммунальной службе и службе пожарной безопасности.»

Срок ответа ГИБДД 30 дней, а имеют право и 3 месяца. А какой будет ответ?

Рассмотрим ситуативную схему движения. Подъезжает «левый» а/м и встает перед шлагбаумом. За ним встает наш а/м и перегораживает пешеходную дорогу. При движении назад перед въездом по ходу движения стоит  грузовик ( как в ту зиму). Наш а/м задом выезжает на вторую полосу.  В это время со встречки лихой водитель совершает разворот аккурат в нашу машинку. ДТП гарантировано. За примерами далеко ходить не надо. 20 м влево на проезде, 60 м вправо на развороте. Регулярные аварии. Короче, опытные водители все поняли.

Даже если ГИБДД даст письменное «добро», после двух- трех аварий и жалоб автовладельцев влегкую могут дать предписание «убрать». И что тогда? И за чей счет? И кто виноват?

 Кстати, умышленное создание условий для возникновения аварийных ситуаций не соответствует моему мироощущению. Мне нравятся машинки и я уважаю водителей (почти всех).

По поводу сторожа с брелком. Пока водитель до него дойдет возникнет такой затор и туда и сюда, что будет совсем грустно. Да и кто сказал, что сторожа согласны? Где гарантия, что завтра не откажутся? Что им помешает за 50 р. пропускать всех, кто заплатит?

Вариант установки посередине проезда решает вопрос с ГИБДД, но возникает вопрос с разъездом 2-х встречных а/м , проблема с откатом шлагбаума на территорию автостоянки (согласятся ли, не передумают завтра ли, кто и с кем будет договариваться). Песня о «стороже с брелком» остается.

Что мы имеем в итоге? Ставить шлагбаум у 1-го подъезда. Впрочем, как и у 10-го. Нет? Как хотите.

Тема №3. Уважаемые автовладельцы. Напоминаю:

1.       Уполномоченное лицо по установке шлагбаумов не организует и не проводит общих собраний собственников жилья.

2.       Уполномоченное лицо по установке шлагбаумов не занимается агитационной деятельностью и пропагандой тех или иных решений среди собственников жилья.

3.      Уполномоченное лицо по установке шлагбаумов не выдает справки (где и что написано) — все есть в открытом доступе. Все необходимое для а/владельцев буде отправлено по почте.

4.      cora-2017@list.ru

возможно попадание в спам т. к. будет рассылка

 И напоследок темы, поднятые автоледи.

1.       Организация одностороннего движения. Ответ : противоречит законодательству.

2.       Обслуживание в ЕГДС. Ответ: обслуживание стоит у них 50р/месяц с квартиры, т. е. 50*500=25000 р/месяц.

Уважаемые дамы. Прошу Вас больше не обсуждать со мной никакие Ваши идеи. Спасибо .

 Уполномоченное лицо по установке шлагбаумов              Коген И.В.


Уважаемые  собственники и
 члены  ЖК "Луна-16"
Большая просьба не бросать мусор, окурки  и остатки еды из окон, давайте сохраним территорию вокруг дома в чистоте. Огромная благодарность тем жильцам, кто сажает цветы около подъездов.
 Это НАШ дом,
давайте сделаем его уютным и красивым.

 

Здесь будет  сайт   ЖК Луна-16,    жилого многоквартирного дома

 г. Москва, ул. Кировоградская   дом 24 корпус 1

Уважаемые жильцы нашего дома!

Предлагаем организовать сайт нашего дома, где возможно будет информация о

нашем доме, документы, предложения, общение, критика и контроль деятельности

правления.   Можно организовать оперативный доступ к информации о жизни нашего дома, ремонте, обслуживании и т.д.    Предлагайте  темы для сайта.

В качестве примера такого сайта - сайт дома №2 по Кировоградской улице : http://www.chertanovo-17.ru/

Если в нашем доме есть желающие участвовать в этом проекте - пишите по адресу : admin@d24k1.ru

  

 


Copyright 2016 ЖК "Луна-16"